Hoa Kỳ sắp gửi thêm đạn dược và nhiều tên lửa tầm xa tới hệ thống phòng không vốn đang căng thẳng của Ukraine để giúp chống lại lực lượng Nga. Lầu Năm Góc chính thức công bố gói viện trợ gồm hai phần cho Ukraine vào thứ Tư (3/7), trị giá hơn 2,3 tỷ USD một chút. Đợt viện trợ đầu tiên bao gồm tên lửa, rocket và pháo từ kho dự trữ của Mỹ trị giá lên tới 150 triệu USD. Một số khả năng chính bao gồm nhiều tên lửa hơn cho hệ thống phòng không HAWK của Ukraine và đạn dược cho Hệ thống tên lửa phóng đa cơ động cao, còn được gọi là HIMARS. Gói hỗ trợ này cũng bao gồm đạn pháo, đạn súng cối và tên lửa "phóng bằng ống, theo dõi quang học, dẫn đường bằng dây", còn được gọi là tên lửa TOW, cũng như hệ thống chống giáp Javelin. Đợt thứ hai của gói trị giá khoảng 2,2 tỷ USD sẽ được sử dụng để mua thêm tên lửa cho hệ thống phòng không Patriot của Ukraine và nhiều NASAMS hơn). Các hệ thống này yêu cầu lắp ráp và sẽ được vận chuyển sau. Trước khi chính thức công bố gói viện trợ, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Lloyd Austin đã tiếp đón Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Rustem Umerov tại Lầu Năm Góc. “Ukraine đang chiến đấu hết mình,” Austin nói với Umerov trước khi hai người gặp nhau. "Điện Kremlin tiếp tục tăng cường bắn phá các thành phố và dân thường của các bạn." Austin nói thêm. "Điều không thể nghi ngờ là Ukraine không đơn độc và sự hỗ trợ của Mỹ sẽ không bao giờ dao động." Một tuần sau khi công bố gói viện trợ mới nhất của Mỹ, Mỹ sẽ tổ chức hội nghị thượng đỉnh NATO. Đến lúc đó, khi cuộc xâm lược của Nga tiếp tục, việc tăng cường viện trợ quân sự cho Ukraine sẽ là ưu tiên hàng đầu trong chương trình nghị sự. Charles Kupchan, thành viên cấp cao tại Hội đồng Quan hệ Đối ngoại, cho biết: “Kết quả quan trọng nhất tại hội nghị thượng đỉnh NATO sắp tới chính xác là những gì Bộ trưởng Austin đã đề cập, đó là phần cứng: đạn pháo, thiết bị đánh chặn phòng không và các loại vũ khí khác cần thiết cho lực lượng phòng không”. Quyền tự vệ của Ukraina.” Kupchan nói với Đài Tiếng nói Hoa Kỳ (VOA): "Nếu hội nghị thượng đỉnh NATO cho thấy bất cứ điều gì thì đó là một nguồn viện trợ đều đặn và một nguồn viện trợ dài hạn đều đặn. Bởi vì tôi nghĩ thông điệp ở đây là: Nga không thể bị đánh bại. Ukraine không thể hạ bệ được phương Tây”. Tuy nhiên, hiện tại, hệ thống phòng thủ của quân đội Ukraine đang bị đẩy đến giới hạn trước những đợt tấn công ác liệt của quân đội Nga. Các quan chức Ukraine hôm thứ Tư cho biết tên lửa và máy bay không người lái của Nga đã tấn công thành phố Dnipro ở phía đông nam, khiến ít nhất 5 người thiệt mạng và 53 người khác bị thương. Tại khu vực Đông Bắc Kharkovkhoe hàng, các quan chức cho biết một cuộc tấn công của Nga đã khiến 1 người thiệt mạng và 14 người khác bị thương. Cuộc tấn công cũng làm hư hại một số ngôi nhà và cơ sở kinh doanh ở địa phương. Không quân Ukraine cho biết Nga đã sử dụng 3 tên lửa hành trình Iskander-K, 4 tên lửa dẫn đường và 5 máy bay không người lái trong cuộc tấn công. Quân đội Ukraine cho biết hệ thống phòng không của họ đã bắn hạ 5 tên lửa và tất cả máy bay không người lái. Bộ Quốc phòng Nga hôm thứ Tư cho biết lực lượng Nga đã phá hủy 5 máy bay không người lái của Ukraine trên vùng Belgorod Oblast, 4 chiếc trên vùng Bryansk Oblast và một chiếc khác trên vùng Moscow Oblast. Thống đốc vùng Belgorod, Vyacheslav Gladkov, báo cáo rằng ít nhất hai người đã bị thương ở các ngôi làng riêng biệt do các cuộc tấn công của Ukraine. Các quan chức tỉnh Bryansk cho biết chiếc máy bay không người lái bị bắn rơi không gây thương vong hay thiệt hại về tài sản. Trong khi đó, những nỗ lực hòa giải mới nhằm chấm dứt chiến tranh dường như đã bị đình trệ. Theo các quan chức Thổ Nhĩ Kỳ, Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan đã nói chuyện với Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm thứ Tư và đề nghị đóng vai trò trung gian trong các cuộc đàm phán với Ukraine. Nhưng hãng thông tấn Tass đưa tin vào cuối ngày thứ Tư rằng Nga đã từ chối đề xuất của Türkiye. “Không, điều đó là không thể”, TASS dẫn lời người phát ngôn Nga Dmitry Peskov nói trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình. Putin cũng nêu vấn đề Ukraine với nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình tại cuộc họp của Tổ chức Hợp tác Thượng Hải ở Astana, Kazakhstan. Các quan chức Nga cho biết hai nhà lãnh đạo ghi nhận sự vô ích của bất kỳ cuộc đàm phán hòa bình nào với Ukraine, vốn tìm cách loại trừ sự tham gia của Nga. Cuộc gặp giữa Putin và Tập Cận Bình là lần thứ hai trong hai tháng qua. Lần cuối cùng hai người gặp nhau là trong chuyến thăm Bắc Kinh của ông Putin hồi tháng 5. (Bài viết này đề cập đến các báo cáo từ Reuters, AFP và AP.)

哈德逊研究所研究员阿帕纳·潘迪（Aparna Pandey）博士在接受美国之音采访时表示：“印度认为，中国随着经济和军事实力的增强而变得更加咄咄逼人。中国惊人的经济增长和其展示实力的意愿之间似乎存在着某种关联。”

星期三，他从耶路撒冷对记者进行了视频简报。他说，联合国救援机构及其伙伴不得不重启他们的行动。 “运送工作对我们来说每天都是挣扎--真的是这样，”他说。 以色列一再警告巴勒斯坦人离开加沙某些地方，通常是在展开军事攻势之前。以色列说，这一举措意在保护平民不受战争伤害。这些撤离令以及武装冲突意味着人们为了寻求安全而被迫一次又一次地逃亡。 德·多梅尼科说，自从以色列与哈马斯的战争去年10月爆发以来，联合国估计加沙巴勒斯坦人当中每10人就有九人至少流离失所一次，有些人多达10次。 他说，本星期上路逃亡的多数人已前往沿海区域。以色列已在那里设立了一个所谓的安全区。德·多梅尼科说，该区域已经人满为患，不堪重负，没有多少洁净水，也没有多少厕所，基本服务有限。 “加沙没有任何地方和任何人是安全的，” 德·多梅尼科说。“我们一直在这样说。我们一而再、再而三地看到军事行动和轰炸也发生在以色列宣布的人道主义安全区的中心。” 与此同时，在以色列，北部城市卡梅尔的一处购物中心星期三发生刺伤事件，造成一人死亡，一人受伤。 《以色列时报》(The Times of Israel)报道说，两名受害者都是不当班的军人。该报称，遇害的军官今年19岁，他死前开枪击毙了袭击者。这家报纸说，安全官员后来确认袭击者是来自附近阿拉伯城镇纳夫的以色列公民乔瓦德·奥马尔·鲁比亚 (Jawwad Omar Rubia)。 根据当地的报道，哈马斯或伊斯兰圣战组织都没有宣称对这次袭击负责，但都赞扬了袭击。 去年10月7日，哈马斯领导的武装分子攻入以色列南部，据以色列方面说，袭击造成约1200人死亡，还有250人被劫为人质，其中大部分是平民。这次袭击引发了以色列与加沙哈马斯的战争。 . 据加沙卫生部称，以色列的报复攻势已造成近38000人丧生，并使这处人口密集的沿海地带变成一片废墟。 (美国之音联合国事务记者贝希尔对本文有所贡献。本文参考了法新社和路透社的报道。)

报道说，欧盟一些国家在是否支持对中国制造的电动车征收额外关税上立场不稳，突显了欧盟在其最大的贸易纠纷案中争取支持上面临的挑战。 报道表示，如果代表欧盟65%人口的至少15个欧盟国家反对征收关税，那定于今年11月最后落实的额外关税将被搁置。 电动车业内人士说，欧洲和中国都有理由推动达成一项交易，以避免对中国电动车制造商造成数以十亿美元计的额外支出。 报道还援引谋拓商务咨询有限公司（Automobility Ltd）创建人和CEO罗威（Bill Russo）的分析说，“我认为，欧洲目前在推动的激励方式是让中国公司考虑将它们的一些生产能力移至欧洲地区，以避免这些关税。” “即刻的影响是，它将迫使那些利用中国制造的出口产品作为它们商业模式的公司，重新考虑这一战略，更多地在当地建厂或一些产能移至中国国外，靠近它们服务的市场，”罗威接着说。 报道表示，根据统计，中国的电动车成本比欧洲电动车有30%的成本优势，2023年占据欧洲电动车市场19%的份额，高于2022年的16%。 一些中国电动车厂商已经开始将生产移向欧洲。国有控股的奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co.， Ltd.）已经同西班牙的电动车厂商签署协议，建立该公司在欧洲的第一个合资制造设施。从出口量来讲，奇瑞是中国最大的电动车厂商。 作为特斯拉最大竞争对手的比亚迪（BYD）也在匈牙利建设其在欧洲的第一个生产基地。 不过报道说，对于一些中国电动车厂商来说，因为在中国国内更廉价和效率更高的供应链，以及在欧洲的市场销售过低不值得建厂，并不是所有的中国电动车厂商都有强烈的在欧洲设厂的商业动机。 报道援引设在上海的“汽车前瞻”（Automotive Foresight）的创建人张豫（Yale Zhang）的分析说，中国电动车厂商最简单的回应是提升在欧洲市场电动车的价格。“你不得不重新定价，那将肯定影响销售，”他说。 路透社还报道说，根据对欧盟各国政府一个非正式的民调，欧盟多数国家仍在评估升级与中国贸易争端的利弊。 这个议题在未来几个星期内将交与欧盟成员国进行一次咨询性表决。这将是对欧盟有关对中国电动车征收反补贴关税这一重大行动支持度的第一个正式考验。 欧盟在没有行业提出抱怨的情况下主动采取了对中国进口电动车进行反补贴调查，这是欧盟首次这样做。 作为欧盟中最大经济体的德国，由于德国汽车厂商2023年三分之一的销售源自中国市场，因此希望能阻止欧盟的额外关税。而法国则是最坚定支持的国家之一。 目前，占欧盟人口40%的法国、意大利和西班牙都表示支持欧盟的额外关税决定。西班牙经济部在一个声明中说，如果欧洲的公司受到伤害，不能在平等条件下竞争，欧洲必须要保护自身利益。