(Tin tức toàn diện Kuala Lumpur) Malaysia đã vượt qua Thái Lan trong ba quý liên tiếp và trở thành thị trường ô tô lớn thứ hai của ASEAN sau Indonesia.

Năm ngoái, doanh số bán ô tô mới của Malaysia đạt mức cao kỷ lục hơn 790.000 chiếc. Doanh số bán ô tô mới của Thái Lan năm ngoái là 775.780 chiếc; Indonesia, quốc gia đứng đầu danh sách, có hơn 1 triệu ô tô mới, giảm 4% so với cùng kỳ năm trước.

"Nikkei Asia" báo cáo rằng dựa trên dữ liệu bán ô tô của Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam, Malaysia, quốc gia luôn đứng thứ ba, đã trải qua quý 3 và quý 4 năm ngoái và Doanh số bán ô tô trong mỗi quý đều cao hơn Thái Lan, quốc gia từ lâu đã đứng thứ hai.

Dữ liệu từ Hiệp hội ô tô Malaysia cho thấy doanh số bán ô tô mới của Malaysia năm ngoái đã tăng 11% so với năm trước, đạt 799.731 chiếc, đây là kỷ lục cao nhất trong lịch sử. Trong quý đầu tiên năm nay, doanh số bán ô tô mới của Malaysia đã tăng 5% so với cùng kỳ lên 202.245 chiếc.

Doanh số bán ô tô mới của Malaysia đã tăng trong năm ngoái. Một trong những lý do là kế hoạch phục hồi nền kinh tế do chính quyền đưa ra bao gồm việc giảm thuế bán hàng và khuyến khích người dân mua ô tô sản xuất trong nước. Điều này đã thúc đẩy hiệu suất hoạt động của các mẫu xe Proton và Perodua sản xuất trong nước của Malaysia.

他说，根据国行数据，私人消费在今年首季同比增长4.7%，去年最后一季为4.2%。今年首季私人投资按年涨9.2%，明显高于去年末季的4%。

这意味着，如果这七名变节议员没有在期限内对土团党表达忠诚，就会自动丧失议员资格，他们的选区都必须举行补选。

泰国研究人员发现，棱皮龟过去很长一段时间并未上岸产卵，直到2018年才在普吉岛和攀牙府海滩上发现20多处棱皮龟上岸产卵的巢穴。在那之后，当地海洋保育人士展开了大规模的保护工作，让这些棱皮龟的卵自然孵化后，由人工护养一段时间，再放回大海，以提高它们的存活率。

《日经亚洲》报道，根据马国、印尼、泰国、菲律宾及越南的汽车销售数据，一直位居第三的马国，去年第三季和第四季，以及今年首季的汽车销量都高于长期排在第二的泰国。

Hai thương hiệu ô tô nội địa này hiện chiếm khoảng 60% thị phần. Họ đã bán được 484.936 xe mới tại Malaysia vào năm ngoái, trong đó Proton chiếm 154.611 chiếc và Perodua bán được 330.325 chiếc. Họ là hai động lực chính giúp doanh số bán ô tô mới của Malaysia vượt qua Thái Lan trong năm ngoái.

Tuy nhiên, Hiệp hội Ô tô Malaysia chỉ ra rằng mặc dù doanh số bán xe điện và xe hybrid dự kiến ​​sẽ tăng nhưng xét về tổng thể, doanh số bán xe mới trong năm nay dự kiến ​​sẽ giảm 7,5% so với với năm ngoái. Điều này có thể sẽ cho phép Thái Lan lấy lại thị trường ô tô lớn thứ hai ở ASEAN.

Tầng lớp trung lưu ở các nước Đông Nam Á ngày càng tăng và sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các quốc gia khác trong khu vực ngày càng trở nên khốc liệt. Trợ cấp của chính phủ và các điều kiện kinh tế vĩ mô dự kiến ​​sẽ là những yếu tố chính ảnh hưởng đến doanh số bán xe trong khu vực.