(Tin tức toàn diện về Jakarta) Indonesia đã nhận được khoản vay hơn 140 tỷ yên từ Nhật Bản để xây dựng đoạn đường dài gần 25 km của Tuyến Đông-Tây của Tàu điện ngầm Jakarta, dự kiến ​​sẽ được đưa vào hoạt động. 2031.

Chính phủ Indonesia và Nhật Bản đã ký thỏa thuận cho vay trị giá 140,699 tỷ yên (khoảng 1,217 tỷ đô la Singapore) vào thứ Hai (13 tháng 5). Truyền thông Indonesia đưa tin số tiền này chủ yếu được sử dụng để xây dựng tuyến đường dài 24,5 km từ ga Medan Satria ở thành phố Bekasi đến ga Tomang ở Tây Jakarta.

他认为，所有问题都应通过谈判解决。“不幸的是，美国喜欢看到中国大陆与台湾之间对抗，这对我们而言是没有必要的。”

越南通讯社报道，出租房着火后火势十分猛烈，并发生多次爆炸。由于这栋建筑所在的巷子仅两米宽，消防车无法靠近，加大了救援难度。

艾尔朗加星期五（5月24日）在第29届亚洲未来论坛发表演讲时说，虽然印尼目前进入政权过渡期，但整体上国家政局稳定；候任总统普拉博沃领导的新政府今年10月上任后，将延续佐科的政策，逐步推动经济转型。其中，优先转型的经济领域包括科技、绿色经济和数码化。

他指出，泰国和其他亚细安国家努力不懈地推动结束缅甸危机，包括协助缅甸各方展开和平对话、加大泰缅边界对缅甸人民的人道援助等，就是亚洲发挥集体领导作用的有力例子。“在缅甸问题上，我们努力让缅甸迈向和平稳定和统一。我们希望看到缅甸重回民主道路。”

GDA的另两个股东为阿布扎比投资局的全资子公司，以及总部位于美国纽约的全球基础设施合作伙伴（Global Infrastructure Partners，简称GIP）所管理的基金。

Theo thỏa thuận, dự án sẽ sử dụng công nghệ của Nhật Bản trong việc xây dựng đường hầm ngầm, công nghệ tàu điện ngầm và hệ thống tín hiệu.

Khoản vay này được tài trợ bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), cơ quan chịu trách nhiệm hỗ trợ phát triển của chính phủ. Khoản vay này có lãi suất cố định là 0,3%, được khấu hao trong 40 năm và có thời hạn 10-10. thời gian ân hạn năm.

Giám đốc Văn phòng JICA Indonesia, Hiroyuki Yasui, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Hai rằng chính phủ Indonesia có kế hoạch tổ chức lễ khởi công Tuyến tàu điện ngầm Đông-Tây vào tháng 8 năm nay, nhưng việc xây dựng thực sự sẽ không bắt đầu cho đến năm sau . "Vẫn còn một số thủ tục trước khi bắt đầu xây dựng, bao gồm cả việc lựa chọn nhà thầu."

Tuyến Đông-Tây được thực hiện theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên bao gồm đoạn nói trên từ Ga Medan Warrior đến Ga Domang, cũng như tuyến dài 9,2 km về phía Tây của Ga Domang. Giai đoạn thứ hai tiếp tục từ cả hai đầu của giai đoạn đầu đến Balaraja, tỉnh Banten và huyện Cigarang, tỉnh Tây Java.

Giai đoạn đầu tiên của Tuyến Bắc-Nam của Tàu điện ngầm Jakarta được khai trương vào năm 2019. Vào thời điểm đó, dự án cũng nhận được hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản. Chính phủ hai nước đang hợp tác trong giai đoạn thứ hai của tuyến Bắc-Nam để kéo dài đoạn đường hiện tại từ 16 km lên 28 km.

Năm ngoái, Hệ thống tàu điện ngầm Jakarta đã vận chuyển 33,5 triệu hành khách, tức trung bình hơn 91.000 hành khách mỗi ngày.

Chính phủ Indonesia đã ký thỏa thuận vay đầu tiên liên quan đến dự án tàu điện ngầm với chính phủ Nhật Bản vào năm 2006, vay khoảng 1,9 tỷ yên. Hai bên cũng đã ký thỏa thuận vay 70,2 tỷ Yên vào năm 2018.

Khoản nợ ngày càng tăng đối với Nhật Bản gây ra lo ngại rằng chính phủ Indonesia không thể trả được khoản vay, nhưng Yasui Yoshihiro bày tỏ sự tin tưởng vào khả năng trả nợ của Indonesia. khả năng.

Ông nói rằng mặc dù doanh thu từ hành khách của Jakarta Metro khó trả được khoản vay nhưng việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng sẽ thúc đẩy nền kinh tế Indonesia và Indonesia sẽ có thể hoàn trả khoản vay trong tương lai.

Yasui Hiroyuki cũng cho biết Indonesia đã bắt đầu hoàn trả một phần khoản vay nhưng ông không tiết lộ số tiền cụ thể.

Các công ty Nhật Bản cũng đang tìm hiểu đầu tư vào việc xây dựng các tổ hợp trung tâm giao thông công cộng (Phát triển định hướng vận tải, gọi tắt là TOD) xung quanh các ga tàu điện ngầm lớn. Hajime Ueda, Bộ trưởng Kinh tế của Đại sứ quán Nhật Bản tại Indonesia, nói với The Jakarta Post hôm thứ Hai rằng một số công ty đã bắt đầu xây dựng kế hoạch kinh doanh và tài chính với các đối tác lắp ghép của Indonesia.

Chính quyền Jakarta cho biết vào tháng 4 năm ngoái rằng các khu phức hợp trung tâm giao thông công cộng này sẽ bao gồm nhà ở giá rẻ và trung tâm bán lẻ.